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Nº Revista Rutas: 2005/108
Autores: La Redacción
Resumen: El acto de inauguración de esta jornada fue presidido por D. José Luis Elvira, Director Técnico de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento y 326/2000 Y al PG-3 (especialmente a su artículo 330), tras lo que justificó la celebración de esta jornada, así como su programa. D. Roberto Alberola subrayó la confianza depositada en la Asociación para la celebración de esta jornada, resaltando las funciones de la ATC como impulsora de la transferencia tecnología y agradeciendo a las instituciones, quien fue acompañado por D. Roberto Alberola, Presidente de la ATC, y por D. Jesús Santa maría Arias, de Corsan-Corviam. El Sr. Santamaría hizo una breve exposición del estado del arte y de los congresos celebrados sobre este tema, así como unas referencias a la O.C. Comité de Geotecnia y a los asistentes su interés por esta jornada. Finalmente, D. José Luis Elvira, entre otras cosas, justificó una serie de cuestiones técnicas, subrayó la labor de los Sres. Hinojosa, Oteo, Santamaría y Parrilla e hizo una breve síntesis del procedimiento normativo que se ha ido realizando desde los comienzos de la utilización de estos materiales: Pliegos de Prescripciones Técnicas, Catálogo de Explanaciones, Refuerzos de Firmes, Drenaje Subterráneo, etc., hasta la nueva norma de Drenaje Superficial en la que se está trabajando en la actualidad y que se espera quede finalizada durante este año.
Nº Revista Rutas: 2005/108
Autores: La Redacción
Resumen: El pasado 14 de marzo de 2005, la Ministra de Fomento, Dña. Magdalena Álvarez Arza, acompañada por el Presidente de la Junta de Extremadura, D. Juan Carlos Rodríguez Ibarra, inauguró el tramo mencionado de la N-430, solucionando -según las propias palabras de la Ministra- "un despropósito histórico" y que abre un desarrollo turístico impresionante, según las palabras del Presidente de la Junta, quien, al hablar de esta carretera, la definía como "inédita, única en España, no iba a ninguna parte y te volvías loco cuando pasabas por ella; y para retomarla, no sabías por dónde", La antigua carretera obligaba a los conductores a improvisar atajos por vías comarcales; cuando en su origen se diseñó, entre otras finalidades, para dar salida hacia Levante de la producción de la huerta extremeña (Plan Badajoz). La realidad era que la primera parte del tramo, hasta el puerto de los Carneros, no existía; y la segunda sustituye al pésimo trayecto que había entre el puerto y la N-502.
Nº Revista Rutas: 2005/108
Autores: La Redacción
Resumen: El pasado mes de abril de 2005 tuvo lugar la puesta en servicio de este tramo, de 5,055 km de longitud, y que ha contado con un presupuesto total de más de 65,97 millones de euros. La obra, cuya finalización se ha adelantado en 3 meses, también ha contemplado la construcción de 9,7 km de ramales. El tramo se ha diseñado con un radio mínimo en planta de 700 m y una pendiente máxima del 4,10%.
Nº Revista Rutas: 2005/108
Autores: Angel Leiro Lopez; Jose Luis Cuenca Lorenzo
Resumen: Este articulo presenta los primeros resultados obtenidos de la encuesta sobre geotextiles llevada a cabo por el Comité Técnico de Geotextiles de la Asociación Técnica de Carreteras.
Nº Revista Rutas: 2005/109
Autores: Sandro Rocci; Manuel G. Romana
Resumen: En este artículo se resume y comente el contenido de la recientemente promulgada Directiva de la Unión Europea relativa a los requisitos mínimos de seguridad exigibles a los túneles de la Red transeuropea de carreteras. Esta Directiva va a ser transpuesta a la normativa nacional. Se analiza el esquema administrativo, las medidas técnicas y los documentos necesarios.
Nº Revista Rutas: 2005/109
Autores: Enrique del Amo Sanz; Daniel Ruíz Andújar
Resumen: La zona en la que se ubica el proyecto está situada en el término municipal de Soto del Real, excepto la parte final del trazado que penetra ligeramente en el término municipal de Miraflores de la Sierra. Ambos municipios están situados en el cuadrante Norte de la Comunidad de Madrid. La altitud media de la zona es de aproximadamente 900 m, y se encuentra situada a unos 40 km de Madrid capital. La población de Soto del Real está comunicada mediante cuatro carreteras con las poblaciones de Colmenar Viejo, Guadalix de la Sierra, Miraflores de la Sierra y Manzanares el Real. Estas carreteras son las siguientes:
• M-609: de Colmenar a Soto del Real.
• M-60B: De Manzanares el Real a Guadalix de la Sierra, atravesando Soto del Real.
• M-611: De Soto del Real a Miraflores de la Sierra. Además, la carretera M-B62 conecta las carreteras M-609 y M-60B al sur de Soto del Real. La M-609, a su paso por Soto del Real, presenta unas características propias de un tramo urbano, con un trazado sinuoso en el que existen diversos estrechamientos que sólo permiten el paso de un vehículo por sentido; intersecciones, varias de ellas glorietas, controladas por semáforos; y numerosos cruces de calles sin ningún control de acceso.
Nº Revista Rutas: 2005/109
Autores: La Redacción
Resumen: El pasado 28 de junio, el Ministerio de Fomento puso en servicio el mencionado tramo de autovía, de 11 ,5 km de longitud troncal, que conecta hacia el sur con el denominado "Torrubia-María de Huerva", y por el norte con la Ronda Sur, Cuarto Cinturón de Zaragoza.
Nº Revista Rutas: 2005/109
Autores: Vicente Ferrer Pérez
Resumen: Las obras constituyen un nuevo tramo de la Autovía del Mediterráneo A-7 y discurren por los términos municipales de Vall d'Uixó, Nules y Vilavella, en la provincia de Castellón. Su origen coincide con la variante de Vall d'Uixó, ya en servicio. El tramo central entronca con la variante de la carretera N-340 a su paso por la localidad de Nules, la cual se ha duplicado con dos calzadas de cuatro carriles cada una, es decir, una bifurcación que conecta también, en su extremo final, con la autovía autonómica CV-10 dirección Castellón. Estas obras se enmarcan dentro de una nueva infraestructura viaria de la máxima importancia en las comunicaciones del corredor mediterráneo y, por tanto, de la Comunidad Valenciana.
Nº Revista Rutas: 2005/109
Autores: La Redacción
Resumen: El Secretario General para el Territorio y la Biodiversidad, del Ministerio de Medio Ambiente, D. Antonio Serrano, clausuró, en nombre y representación de la Ministra Dña. Cristina Narbona, la Asamblea anual de la Asociación Nacional de Constructores Independientes, celebrada el 30 de junio. En su intervención dijo que su Ministerio tiene un presupuesto de inversiones para 2005 de 3 400 M€ Y que, en el segundo semestre, se van a licitar importantes actuaciones, entre ellas plantas de desalación, en las que invitó a participar a las empresas de ANCI.
Nº Revista Rutas: 2005/109
Autores: Álvaro García Hernández; Silvia Migoya San Emeterio; Daniel Castro Fresno
Resumen: Este articulo completa y actualiza al articulo de la revista Rutas Nº 81 "Presente y futuro de la normativa española aplicable a geotextiles".
Nº Revista Rutas: 2005/110
Autores: La Redacción
Resumen: El pasado 6 de junio y en un acto presidido por la Ministra de Fomento, Dña. Magdalena Álvarez, se abrió al tráfico el tramo de la autovía de la Plata, Límite de provincia de Huelva-EI Ronquilla, en la provincia de Sevilla. El coste total de las obras ha ascendido a más de 26,7 millones de euros, y han dispuesto de un plazo de ejecución de 30 meses. El tramo, con una longitud troncal de 8,6 km de nuevo trazado, supone un eslabón más de este eje de comunicación norte-sur del occidente peninsular, así como una importante mejora del nivel de servicio y de la seguridad vial. El radio mínimo en planta del tramo abierto al tráfico es de 1 200 m, y en alzado la pendiente máxima es del 4%, con acuerdos parabólicos de parámetros mínimos de 7 000 m (cóncavos) y 15 800 m (convexos).
Nº Revista Rutas: 2005/110
Autores: La Redacción
Resumen:
Nº Revista Rutas: 2005/110
Autores: La Redacción
Resumen: El día 2 de septiembre y en un acto presidido por la Ministra de Fomento, Dña. Magdalena Álvarez, acompañada por el Presidente de la Junta de Castilla y León, D. Juan Vicente Herrera, fue puesto en servicio este tramo, cuyo coste total ha ascendido a 98,16 millones de euros (cofinanciado en un 70% por el Ministerio de Fomento y un 30% por la Junta de Castilla y León) y que permite una conexión directa entre Madrid y Zamora mediante una vía de alta velocidad, pasando por Tordesillas. Además, forma parte del itinerario europeo E-82, Tordesillas-Oporto, por Zamora, y supone una importante mejora en cuanto a nivel de servicio y de seguridad vial. El tramo inaugurado, de 32,262 km y a los que se le suman 10,68 km de ramales, ha tenido un plazo de ejecución de 32 meses y forma parte de la autovía del Duero que, con una longitud total de 367,5 km, consta de 14 tramos: 5 en servicio, otros 5 con Estudios informativos aprobados y que se licitarán este año, y la variante de Aranda de Duero cuya redacción de proyecto ya ha sido licitada. La autovía supondrá una inversión aproximada a los 987,5 millones de euros.
Nº Revista Rutas: 2005/110
Autores: La Redacción
Resumen: Se ha celebrado el Tercer Simposio Internacional de Diseño Geométrico de Carreteras en Chicago, desde el 29 de junio hasta el 2 de julio. Este congreso se ha convertido en el principal referente internacional de los avances en el trazado de las vías, habiéndose consolidado como una serie, que se inició en 1995 en Bastan, habiendo mantenido su segundo encuentro en 2000 en Maguncia. La cadencia del Simposio va seguir siendo de cinco años.
Nº Revista Rutas: 2005/110
Autores: La Redacción
Resumen: Recientemente ha sido puesto en servicio este tramo de titularidad autonómica, de 52 km de longitud -a los que se suman 10,6 km de caminos-, y que ha supuesto una inversión de 63,5 millones de euros. Su finalización se ha producido con un adelanto de 27 meses sobre su fecha oficial, lo que supone la reducción de un 50% sobre el plazo previsto estimado en su proyecto.
Nº Revista Rutas: 2005/110
Autores: Anonimo
Resumen: El pasado 16 de junio y en un acto presidido por Secretaria General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Dña. Josefina Cruz, fue abierto al tráfico el tramo arriba mencionado de la autovía de Castilla-La Mancha, A-40, situado en la provincia de Cuenca. Acompañaron a la Secretaria General, el Presidente de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, D. José María Barreda, y la Delegada del Gobierno en esta Comunidad, Dña. María del Carmen Valmorisco.
Nº Revista Rutas: 2005/110
Autores: La Redacción
Resumen: El pasado 20 de septiembre se celebró en Madrid esta jornada, como continuación de la celebrada en junio pasado, y de la que dimos cumplida información en nuestro número anterior. El acto fue presidido por el Director General de Carreteras del Ministerio de Fomento, D. Francisco J. Criado, y por el Director General de Tráfico del Ministerio del Interior, D. Pere Navarro.
Nº Revista Rutas: 2005/110
Autores: Alfredo García
Resumen: Al actuar sobre un tramo de una carretera para mejorarlo o, incluso, para dotarle de un nuevo trazado, se establecen como objetivos principales propiciar una mayor funcionalidad y, sobre todo, mejorar la seguridad con el maximo respeto ambiental.
Nº Revista Rutas: 2005/111
Autores: Enrique Belda Esplugues; Federico C. Fernandez Alonso; José Luis Fauvel Cava
Resumen: España tiene una gran longitud de costa, que se ve afectada, como ocurre en otros países del mundo, por un fuerte incremento de la población y la consiguiente intensificación de los usos turístico, agrícola, industrial y de transporte.
Nº Revista Rutas: 2005/111
Autores: Anonimo
Resumen: El pasado mes de octubre fue inaugurado el subtramo Daimiel- Manzanares de la autovía de Extremadura a la Comunidad Valenciana (A-43), que ha supuesto una inversión de 42,6 millones de euros, Su longitud total es de 17,1 km, iniciándose a la altura del p,k, 34,9 de dicha autovía, junto al p,k, 346+ 120 de la N-430, donde conecta con el subtramo Ciudad Real-Daimiel (ya ejecutado y puesto en servicio) y finaliza en su p.k. 52,0, aproximadamente 1,1 km después de enlazar con la autovía A-4, a la altura de la localidad de Manzanares, La parte del tramo que se ha abierto al público es la comprendida entre los p.p.k.k. 34,9 Y 50,9 de la A-43, es decir, el 94% del total. La funcionalidad de la nueva carretera se deriva de su inscripción dentro del tramo Ciudad Real-Atalaya del Caña va te de la Autovía A-43, tramo que facilitará las comunicaciones regionales Este-Oeste, lo que, unido al establecimiento de un acceso rápido a las autovías A-4 y A-43, mejorará apreciablemente las posibilidades de comunicación de múltiples itinerarios, reduciéndose los tiempos de recorrido y aumentando la comodidad y la seguridad vial de sus usuarios.
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