Las glorietas. Un tipo de intersección subvalorada en España

Nº Revista Rutas: 1990/18

Autores: Julio Pozueta

Resumen: Las intersecciones giratorias se han usado con profusión en nuestro país para resolver intersecciones urbanas o suburbanas. Sin embargo, muy pocas de ellas se han diseñado para funcionar en condiciones de prioridad al flujo de la calzada anular.

Jornada técnica sobre glorietas en carreteras suburbanas

Nº Revista Rutas: 1990/18

Autores: Olegario Llamazares

Resumen: La presencia de importantes tráficos secundarios en el entorno de las grandes ciudades exige un determinado tratamiento de las intersecciones de carreteras y calles que respondan a su función en cuanto a la fluidez, seguridad y esperas mínimas, incluso en las horas punta. Por las intensidades afluentes no es preciso recurrir a enlaces a distinto nivel que es solución cara y lleva consigo la intruxsión óptica en el paisaje.

Dosificación de mezclas porosas. Ensayo Cántabro

Nº Revista Rutas: 1990/17

Autores: Félix E. Pérez-Jiménez

Resumen:

La carencia de ensayos mecánicos que permitan evaluar las mezclas bituminosas porosas su uso en capa de rodadura, hacen que su estudio y caracterización en laboratorio sea una dificil y ardua tarea.

Es por esta razón por la que se ha desarrollado el "Ensayo Cántabro de pérdida por desgaste", con el objeto de medir la resistencia de estas mezclas a los esfuerzos tangenciales y la abrasión del trafico.

Comportamiento de Ambiente Real de los Productos Filmógenos para curado del hormigón. Ensayo de Retemción Diferia

Nº Revista Rutas: 1990/17

Autores: Fco. Javier Sáinz de Cueto Torres; Antonio Román López García

Resumen: La exigencia primordial del producto filmógeno es la de proporcionar una retención máxima del agua de amasado en el hormigón fresco.

Erosión en carreteras: durante y después de la construcción

Nº Revista Rutas: 1990/17

Autores: Luis Fort

Resumen: El analisis de la información existente confirma que el avance realizado en todos los países en el tratamiento del fenómeno concreto de la erosión de carreteras, se ha producido a partir del establecimiento de la ecuación universal de pérdida del suelo.

Nuevos desarrollos en la caracterización de emulsiones bituminosas

Nº Revista Rutas: 1990/17

Autores: Ramón Tomas Raz

Resumen: Dentro del comité de marteriales se ha creado en España un subgrupo de trabajo específico sobre emulsiones bituminosas. 

Aridos y capas no tratadas

Nº Revista Rutas: 1990/17

Autores: Manuel Rivas Cervera

Resumen: El drenaje de los firmes contribuye de una manera importante al adecuado comportamiento estructural de los mismos, hecho del que nos ilustran las referencias que se exponen en el articulo.

Estudios sobre nuevos métodos de ensayo para la caracterización de betunes

Nº Revista Rutas: 1990/17

Autores: Jesus Sanchez Caba

Resumen: En 1984 un grupo de trabajo integrado por representantes de la Administración española, de empresas productoras de betunes y de las empresas constructoras, elaboró las nuevas especificaciones para los betunes de penetración para carreteras.

El viaducto "Fernandez Casado"

Nº Revista Rutas: 1990/16

Autores: Comités Técnicos

Resumen: El viaducto "Fernandez Casado" que cruza el embalse de Los Barrios de Luna, en la Autopista León-Campomanes de AUCALSA, es un puente atirantado de dovelas de hormigón de 440 m de luz -record mundial- para un puente atirantado utilizando hormigón pretensado como material estructural.

El puente de Rande

Nº Revista Rutas: 1990/16

Autores: Comités Técnicos

Resumen: Construido durante los años1974 a 1977, está situado en la Autopista del Atlántico sobre la ria de Vigo, salvando el estrecho de Rande, de unos 650 metros mediante una estructura atirantada, cuyo vano central es de 400 metros.

El Agua y el Terreno en las Infraestructuras Viarias

Nº Revista Rutas: 1990/16

Autores: Olegario Llamazares

Resumen: Las vias de comunicación deben cumplir unas condiciones de funcionalidad, continuidad y durabilidad que es preciso relacionar con las incidencias atmosféricas.

Simposio sobre "EI Agua y el Terreno en las Infraestructuras Viarias"

Nº Revista Rutas: 1990/16

Autores: Ventura Esccario

Resumen: Debido al auge de las infraestructuras viarias en la epoca se dispuso este simposio para poner en comun el efecto del agua y el terreno sobre estas.

Cena en conmemoración del 40 Aniversario de la Sociedad Española de Mecánica del Suelo y Cimentaciones

Nº Revista Rutas: 1990/16

Autores: Anonimo

Resumen: El 15 de noviembre de 1990 tuvo lugar la cena en conmemoración del 40 Aniversario de la Sociedad Española de Mecánica del Suelo y Cimentaciones.

Puente sobre el río Ebro en la autopista de Navarra. Instrucciones para la conservación del puente

Nº Revista Rutas: 1990/16

Autores: Javier Arraiza Cañedo-Argüelles

Resumen: El puente sobre el río Ebro en la autopista de Navara consta de un vano principal atirantado de 146 m. de luz , y dos vanos ciontinuos de 32 y 25 m de luz. La disposición estructural del dintel es la misma en estos vanos que en el vano atirantado.

Deterioros aparecidos en las estructuras de la autopista Villalba-Adanero

Nº Revista Rutas: 1990/16

Autores: Jose Maria Morera

Resumen: La autopista de Villalba-Adanero se inicia en el PK. 39,500 de la A-6, en las estribaciones del lado sur de la Sierra de Guadarrama, con una cota de 877 m;atraviesa el macizo rocoso del Guadarrama a través de dos túneles de aproximadamente 3.000 m de longitud cada uno, para alcanzar su cota máxima de 1.309 m en el PK. 70. Posteriormente, va perdiendo altura, llegando a la cota 1.103 en el km 86, término municipal de Villacastín, y desde allí discurre sin grandes variaciones de altura con una cota media de 950 hasta el km 109, término municipal de Adanero.

Organización del mantenimiento de estructuras en las autopistas de ACESA

Nº Revista Rutas: 1990/16

Autores: Francisco J. Criado

Resumen: La presente comunicación describe la organización del mantenimiento de estructuras en la red de autopistas gestionada por ACESA. Dicha red totaliza en la actualidad 507 km, todos ellos en servicio.

Pavimentos de hormigón compactado con rodillo para carreteras principales en España

Nº Revista Rutas: 1989/15

Autores: Carlos Jofré

Resumen: Las primeras aplicaciones que se conocen sobre pavimentos RCC tuvieron lugar aproximadamente en 1970, en carreteras de baja intensidad de tráfico.

Experimentación en cámara climática de los productos filmógenos para el curado de hormigón. Ensayo ASTM.

Nº Revista Rutas: 1989/15

Autores: Francisco Javier Sáinz de Cueto Torres; Antonio Román López García

Resumen: La norma de ensayo ASTM C 156 es el método más elemental de ensayo para la detetrminación de la eficacia en la retención de humedad de los productos filmógenos, empleados para el curado del hormigón.

El nuevo catalogo español de firmes

Nº Revista Rutas: 1989/15

Autores: Sandro Rocci

Resumen:

España tiene alrededor de 300.000 Km de carreteras, 20.000 de los cuales, aquellos que sopoprtan un 60% del total del tráfico, incluyendo 1.700 Km de autopistas de peaje, dependen directamente del gobierno central.

El Imperio Boygues a la cabeza de las constructoras europeas

Nº Revista Rutas: 1989/15

Autores: Anonimo

Resumen: Las grandes obras de ingeniería civil que se realizaron a partir de la posguerra para impulso del desarrollo y mejora de la calidad de vida exigieron la constitución de las llamadas jointsventure o agrupaciones temporales de empresas para proyectos concretos. En España las uniones entre constructoras no se iniciaron hasta mediada la década de los 60 para acometer importantes obras hidráulicas o portuarias. La figura de la empresa multinacional, común a todos los sectores de la industria, surgió más tarde y en los últimos años en la construcción han tenido lugar fusiones y participaciones que llevaban consigo aportaciones de tecnología y equipos de maquinaria que hacían posible la reducción de los plazos de ejecución, yel logro de una calidad suficiente muy bien controlada por ensayos normalizados y pruebas de diversa índole.