Listado de artículos publicados en Revista Rutas. Puede realizar búsquedas con textos libres y/o filtrando por el año o nº de la Revista Rutas.
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Nº Revista Rutas: 1998/66
Autores: Jose Ramon Paramio; Luis Aznar Almazan; Ricardo Bengoa Pechuan
Resumen: Con el tramo I del Distribuidor [Norte se ha cerrado la autopista de circunvalación de Madrid M-40, cuya construcción se inició en 1987. Su puesta en servicio ha producido una esperada redistribución del tráfico en todo el cinturón, consiguiéndose un mejor reparto entre todos los tramos que lo componen, con la consiguiente disminución de la congestión en horas punta en el arco sureste. Además, el cierre de la M-40 ha significado una importante mejora en las condiciones de explotación de otros ejes viarios, especialmente, de la carretera de La Coruña (A-6), entre el enlace de El Barrial y Moncloa, de la carretera de Castilla y de la carretera de Extremadura (N-V), entre sus enlaces con la M-40 y la M-30. En efecto, en lo que se refiere a la carretera de La Coruña, todo el tráfico de penetración a Madrid por esta vía con destino a la zona norte de la capital puede tomar la M-40, en el enlace de El Barrial, situado en el p.k 10,5 de la N-VI y, al final del nuevo tramo, optar entre continuar por la M-40 o desprenderse hacia la M-30 (Avenida de la Ilustración) hacia el norte. Esta última vía se vio ya notablemente descongestionada al ponerse en servicio el tramo II del Cierre Norte de la M-40 en marzo de 1996.
Nº Revista Rutas: 1998/66
Autores: Aurelio Ruiz Rubio
Resumen: El reciclado in situ comenzó a aplicarse en España a comienzos de los años ochenta, con la excepción de la técnica de retratamiento de capas granulares con emulsión, que tuvo aplicaciones anteriores. Se trataba en estos años de reciclados en caliente, los cuales presentaban numerosos inconvenientes que llevaron a que se abandonara la técnica en nuestro país hasta el año 1991, en que comenzaron de nuevo los reciclados in situ; pero con procedimientos en frío, bien con cemento, bien con emulsión. La primera obra de reciclado in situ con emulsión se realizó en el año 1990 en la provincia de Huesca, afectando a 1 km de calzada, como tramo de prueba para un tratamiento posterior de 43 km. En ella, se demostraron las posibilidades de la técnica, y se vieron los rendimientos y economías de este tratamiento. La primera obra de reciclado ¡n situ con cemento se comenzó a finales del año 1991, en la provincia de Huelva, con una longitud de tratamiento de 13 km. Entre los años 1994 y 1995 se realizó otra obra importante, de 75 km de longitud, en la N-630 en Cáceres, la mitad con cemento y la otra mitad con emulsión. En la actualidad se han reciclado unos 2,4 x 106 mz con emulsión y unos 0,8 x 106 mz con cemento. En lo que sigue, se realiza una introducción a la técnica del re-ciclado in sítu con emulsión o con cemento, pasando revista a su campo de aplicación, ventajas e inconvenientes.
Nº Revista Rutas: 1998/66
Autores: Sandro Rocci
Resumen: Los aficionados al trazado de las carreteras han recibido con satisfacción la aparición del texto de la Norma 3.1-IC, fechado en diciembre de 1996 que, de acuerdo con la nota de servicio de abril de 1997 de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, debe ser tenida en cuenta en la redacción de los proyectos de las carreteras de ella dependientes. En la parte de la Norma dedicada a los carriles de cambio de velocidad, para determinar la longitud de los de aceleración, aparece una cabalística fórmula cuya aplicación facilitan, a Dios gracias, unas tablas. Mucho me temo que soy yo el autor de la tal formuleja, la cual quedó reflejada en unos borradores de la citada Norma que dejé terminados en 1991, cuando yo era responsable de su desarrollo; pero nunca he contado de dónde salía. Agradezco a la Comisión redactara de la Norma la deferencia que ha tenido con mi criatura al haberla mantenido en el texto de diciembre de 1996. En este trabajo me propongo subsanar esa omisión, explicando con detalle la génesis y desarrollo de la fórmula; lo cual permitirá a los lectores comprenderla mejor y aportar variaciones como, por ejemplo, otros valores de los parámetros que sean de aplicación a algún caso concreto.
Nº Revista Rutas: 1998/66
Autores: Mariano Ferrando Claver
Resumen: Simposio sobre tuneles en Aragón.
Nº Revista Rutas: 1998/66
Autores: Vicente Monte
Resumen: En Jaca, del 6 al 8 de mayo de 1998, se ha celebrado este simposio, que ha sido organizado por la Asociación Técnica de Carreteras y patrocinado por el Ministerio de Fomento con la colaboración del Gobierno de Aragón y Diputación de Huesca.
Nº Revista Rutas: 1998/65
Autores: A. Lecha
Resumen: La construcción de ambas variantes se encontraban englobadas en las obras de construcción de la tercera pista del aeropuerto de Barajas. Esta pista será las más larga de Europa, con casi 4,5 km de longitud, y se espera que esté en servicio a finales de octubre de 1998. Para la ejecución de estas obras se hizo necesario desviar dos carreteras (una de las cuales, la M-111 a Para cuellos del Jarama, pasará por debajo de las pistas), varias líneas eléctricas de alta tensión , cinco arroyos, el colector de Valdebebas y algunas vías pecuarias que se reponen y acondicionan.
Nº Revista Rutas: 1998/65
Autores: A. Aznar
Resumen:
Nº Revista Rutas: 1998/65
Autores: A. Lecha
Resumen:
Nº Revista Rutas: 1998/65
Autores: La Redaccion
Resumen:
Nº Revista Rutas: 1998/65
Autores: A. Lecha
Resumen:
Nº Revista Rutas: 1998/65
Autores: Jon Vicent
Resumen:
Nº Revista Rutas: 1998/65
Autores: Anonimo
Resumen: Los próximos 6, 7 y 8 de mayo y en el Palacio de Congresos de la ciudad de Jaca, se va a celebrar este simposio organizado por la Asociación Técnica de Carreteras, que cuenta con la presidencia de honor de Su Alteza Real, D. Felipe de Borbón y Grecia.
Nº Revista Rutas: 1998/65
Autores: Vicente Monte
Resumen: En Zaragoza, del 4 al 6 de marzo del presente año, y en el "Edificio Pignatelli" se ha celebrada esta tercera conferencia, organizada por la Asociación Técnica de Carreteras (ATC) y patrocinada por el Ministerio de Fomento, Banco Mundial, Gobierno de Aragón y Ayuntamiento de Zaragoza, con la colaboración de la Cámara de Industria y Comercio de Zaragoza y la Caja de Ahorros de la Inmaculada.
Nº Revista Rutas: 1998/65
Autores: Aurelio Ruiz Rubio
Resumen: Se entiende como reciclado de materiales de carreteras la reutilización de materiales procedentes de capas de firmes que ya han estado en servicio. La reutilización se realiza generalmente en nuevas capas de firme.
Nº Revista Rutas: 1998/65
Autores: Comunicacion recibida
Resumen: Durante los días 13 al 16 del próximo mes de septiembre, se va a celebrar en Lisboa el 82 Simposio Internacional de Pavimentos de Hormigón. Dichos simposios, que vienen desarrollándose desde 1969 con una periodicidad de 4 años, son sin duda alguna la manifestación más importante a nivel internacional en el campo de los firmes rígidos.
Nº Revista Rutas: 1998/65
Autores: Antonio Ortuño
Resumen: Como denominador común, habría que resaltar la importancia que se le ha dado a las comunicaciones libres, buscando con ello la participación generalizada de cuantos profesionales tengan algo que decir, basado, fundamentalmente, en su experiencia personal, concretando las ponencias generales al mínimo necesario para introducir los asuntos a tratar en cada Area.
Nº Revista Rutas: 1998/64
Autores: Jon Vicent
Resumen: A finales del pasado mes de noviembre, los habitantes de Baztán-Bidasoa y del valle de Ulzama vieron cumplidos uno de sus anhelos históricos más importantes y la principal reivindicación que tenían en materia de infraestructuras. La barrera física del puerto de Velate en la N-121, con 847 m de cota, quedó derribada gracias a dos túneles, Velate y Almandotz, que rebajan la cota a 706 m, y mejoran notablemente las comunicaciones del norte de Navarra con el centro y sur de la comunidad foral.
Nº Revista Rutas: 1998/64
Autores: La Redaccion
Resumen: De Ruidellots de la Selva (Girona) hasta el límite de Lleida con Huesca, los 207 km del Eje Transversal de Cataluña cumple la triple función de mejorar la accesibilidad en general, descongestionar otras carreteras y mejorar la comunicación de las ciudades de la Cataluña interior, a través de una carretera que atraviesa la comunidad autónoma diagonalmente, e suroeste a nordeste. Esta nueva vía permite, además, un mejor acceso de Aragón a Girona, además de vertebrar la comunicación de las poblaciones del interior de Cataluña. Para ello, se cuenta también con la construcción de otras infraestructuras, como son los ejes del Llobregat, Vic-Ripoll, Cardener y accesos a la Garrotxa.
Nº Revista Rutas: 1998/64
Autores: A. Lecha
Resumen:
Nº Revista Rutas: 1998/64
Autores: Antonio Aznar
Resumen: El pasado 17 de diciembre y en un acto presidido por el Ministro de Fomento, D. Rafael Arias Salgado, a quien acompañaban el Presidente de la Comunidad de Madrid, Sr. Ruiz Gallardón y el Alcalde de la capital, Sr. Alvarez del Manzano, quedó inaugurado este tramo que se convierte en el nuevo acceso desde la calle madrileña de O'Donnell al aeropuerto, a la N-II, ya la carretera N-100 de acceso al aeropuerto de Madrid.
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