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Nº Revista Rutas: 1999/74
Autores: Carlos Centeno; Ricardo Bengoa
Resumen: La autovía de Castilla, A-62, abre un camino a las comunicaciones eurocomunitarias, como nexo de unión principal entre Portugal y Francia. El tramo Cañizal-Salamanca, de 33,5 km, discurre por las comarcas castellanas de La Guareña y La Armuña. Es una vía de nuevo trazado y gran calidad que facilitará en el futuro los viajes entre las capitales de Valladolid y Salamanca con rapidez, comodidad y seguridad.
Nº Revista Rutas: 1999/74
Autores: Jose Maria Riera
Resumen: El pasado 28 de julio fue inaugurado por el Ministro de Fomento , D. Rafael Arias-Salgado , un nuevo tramo de la autovía de Castilla, de 20,2 km de longitud , entre las poblaciones de Alaejos (Valladolid) y Cañizal (Zamora). Este tramo forma parte del itinerario de la N-620, de Burgos a Portugal, por Salamanca. Se realiza un nuevo trazado denominado A-62 y paralelo a la N-620 , quedando ésta con carácter de vía de servicio. Fue puesto en servicio conjuntamente con otros dos tramos: Tordesillas - Alaejos y Cañizal Salamanca, anterior y posterior respectivamente. Con la puesta en servicio de estos tres tramos quedan definitivamente unidas por autovía las ciudades de Valladolid y Salamanca.
Nº Revista Rutas: 1999/74
Autores: Antonio Garcia BalloBar
Resumen: El tramo Tordesillas - Alaejos forma parte del itinerario de la A-62 (Burgos-Portugal) denominado autovía de Castilla. Arranca en el p. k. 156,2 de la N-620 (0 +000 de la autovía) al final de la variante de Tordesillas y termina en el p. k. 181,6. Tiene una longitud de 25, 15 km.
Nº Revista Rutas: 1999/74
Autores: Julio Saúllo Massó
Resumen: Los dos tramos , con una longitud total de 55,7 km, forman parte del itinerario Benavente - Villafranca del Bierzo, que constituye una vía de nuevo trazado para la comunicación de la zona centro de la península con el norte de Galicia, quedando la actual N-VI con carácter de vía de servicio . A fina les del mes de diciembre del pasado año, de la longitud anteriormente indicada, se abrieron al tráfico 38,7 km, aunque con subtramos sin estar totalmente acabados. Esto último supuso que se vertieran críticas por abrir en esas condiciones; y, respecto a ello, hay que decir que fue una decisión tomada acertadamente por el Ministerio de Fomento, ya que disminuyeron muy considerablemente los accidentes de tráfico y con víctimas mortales, en comparación con los producidos circulando por la N-VI en años anteriores. El día 15 del pasado mes de julio se inauguraron, y ya del todo finalizados , los dos tramos comprendidos entre Manzanal del Puerto y Villafranca del Bierzo, elevándose el presupuesto líquido total entre los dos tramos a la cantidad de 32269 Mpta.
Nº Revista Rutas: 1999/74
Autores: Iñaki Amigot; Max Nods
Resumen: En este artículo se introducen los conceptos de muro vegetalizado y se describen sus aplicaciones en obra civil. Se analiza el principio teórico del suelo reforzado y los posibles métodos de fallo de este tipo de estructuras. Se mencionan las propiedades de los geosintéticos de refuerzo desde el punto de vista del diseño de estructuras y se analizan los coeficientes de seguridad para minorar la resistencia de estos materiales. Finalmente, se hace un análisis de lo que está ocurriendo en España con la interpretación de estos valores.
Nº Revista Rutas: 1999/74
Autores: La Redaccion
Resumen: Los próximos dias 2 y 3 de diciembre, en Alicante, tendran lugar estas V Jornadas que, en esta ocasión, estan patrocinadas por Generalitat de Valencia, la Excma. Diputaci6n de Alicante y la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, y organizadas por el Instituto Español del Cemento y sus Aplicaciones (IECA) y la Asociación Tecnica de Carreteras.
Nº Revista Rutas: 1999/74
Autores: La Redaccion
Resumen: Organizado por la Asociacion Tecnica de Carreteras, en los proximos 17 y 18 de noviembre del presente año, se va a celebrar en Valencia este congreso, patrocinado por la Direccion General de Tratico del Ministerio del Interior y la Direccion General de Carreteras del Ministerio de Fomento.
Nº Revista Rutas: 1999/74
Autores: Olegario Llamazares
Resumen: Mientras que el transporte por carretera de personas y mercancias aumenta a gran ritmo en todos los paises del mundo, la construcción, la conservacion y la explotacion de las redes viarias, ya se trate de autopistas o de vias secundarias, urbanas o rurales, constituyen preocupaciones dominantes de los gobiernos y administraciones del sector, independientemente de los grados de desarrollo.
Nº Revista Rutas: 1999/73
Autores: J.V. Vicente
Resumen: El pasado 5 de mayo, el Presidente de la Comunidad de Madrid, D. Alberto Ruiz GaIlardón, inauguró este tramo, interviniendo con él en más de 898 km en la legislatura. Para el Presidente de Madrid, "este tipo de infraestructuras viene a facilitar los accesos a las zonas industriales y a mejorar sustancialmente el trazado con la inclusión de vías de servicio". La obra consiste en la duplicación de calzada de la M-106, en el tramo comprendido entre las glorietas de conexión con las carreteras M-111 y M-103, en el término municipal del pueblo madrileño de Algete. El nuevo tramo tiene una longitud de 4 700 m, a los que se le suman 1 750 m de vías de servicio . Además de la duplicación en sí , la obra ha sido complementada con actuaciones puntuales de mejora de trazado y construcción de vías de servicio, que facilitan los accesos a las zonas industriales de la zona. Todo ello ha hecho posible no sólo el aumento de la capacidad de la vía sino una importante mejora en la seguridad vial, al separar mediante una barrera rígida de hormigón los sentidos de la circulación, y regular los accesos , gracias a las vías de servicio que se han dispuesto en gran parte del recorrido.
Nº Revista Rutas: 1999/73
Autores: Jose Maria Cabeza Arroyo
Resumen: La obra consiste en la construcción del tramo de cierre del cinturón de autovías de la ciudad de Huelva. Ubicada en la zona sureste, comienza en el final de la Circunvalación Norte (en las proximidades del enlace de la autopista A-49) y finaliza en el p.k. 1,750 de la N-442 , carretera de acceso al Puerto Exterior de Huelva , con calzada duplicada anteriormente. Con ello quedan ultimadas las actuaciones en medio urbano de las carreteras de titularidad estatal. La longitud total de la obra es de 13 416 m, de los que 5 252 m corresponden al tronco de la autovía, 5 606 m a ramales de enlace , 1 426 m a vías de servicio bidireccionales y 1 132 m a vías de servicio unidireccionales. Se han construido tres enlaces y un viaducto sobre el ferrocarril. Ya que casi la totalidad del trazado atraviesa terrenos de marismas, para acelerar su consolidación de las mismas y paliar los efectos de asentamientos de los terraplenes, previamente se han construido columnas de grava y se ha establecido una tupida red de drenes verticales.
Nº Revista Rutas: 1999/73
Autores: V. Barbera
Resumen: El pasado 27 de mayo quedó inaugurada la obra "Acondicionamiento, mejora de la travesía de la N-320, de Albacete a Burgos, en Guadalajara. Ordenación de la Glorieta de Cuatro Caminos y de la Plaza de Bejanque, adecuación estética y paisajística". Dentro del programa de concesiones de tramos urbanos de carreteras de la Red de Interés General del Estado a los Ayuntamientos afectados, se encuentra este tramo urbano de la N-320, que discurre entre el enlace de Cuatro Caminos , en la autovía de Aragón, y la plaza de Bejanque. A efectos constructivos , la obra se dividió en dos partes: Enlace de Cuatro Caminos y Plaza de Bejanque.
Nº Revista Rutas: 1999/73
Autores: La Redaccion
Resumen: Recientemente ha quedado inaugurada esta actuación, que perseguía la continuidad de la sección de autovía a lo largo de toda la circunvalación de Logroño, con sus adecuadas conexiones, y la separación de los tráficos urbanos de los interurbanos, sin que por ello supusiera la circunvalación una barrera al lógico crecimiento de la ciudad. Con anterioridad a las obras, la continuidad en la sección de autovía quedaba cortada por culpa de un paso inferior bajo la Avda. de Madrid, en la N-III, que reducía los dos carriles a uno por sentido de circulación y con la limitación de un gálibo de 4 ,0 m. Todo ello ha quedado resuelto con estas obras que, además, solucionan las interferencias de tráfico de largo y medio recorrido con el urbano, separándolos y deprimiendo la N-332, al tiempo que se construyeron las vías de servicio necesarias para los citados movimientos. Las actuaciones se han dividido en dos: por un lado, la eliminación de dos tramos de trenzado entre los nudos de Chile y de Prado Viejo mediante la construcción de vías de servicio al norte y al sur de la circunvalación; y, por otro, en la depresión de la N-232 , en el tramo entre el nudo de Chile y la avenida de Madrid, con una longitud de 920 m.
Nº Revista Rutas: 1999/73
Autores: Eduardo Romero Rey; Julio Sanchez Delgado
Resumen: Inaugurada por el Ministro, Sr. Arias-Salgaslo, la circunvalación de Avila , de 9,90 km de longitud y que ha supuesto una inversión de 3 773 Mpta, discurre al norte y oeste de la ciudad , conectando las carreteras nacionales que anteriormente atravesaban el casco urbano por la Ronda que rodea el lienzo norte de las murallas , lo que provocaba una gran congestión del tráfico rodado, que llegaba a colapsarse en los movimientos migratorios de fin de semana y periodos vacacionales.
Nº Revista Rutas: 1999/73
Autores: V. Ciurana
Resumen: En el pasado mes de mayo ha finalizado la construcción de esta variante de Cabanillas del Campo (N-320, de Albacete a Guadalajara y Burgos), en la que se han invertido un total de 1 595,6 Mpta, y cuyo tronco principal tiene una longitud de 8 km, a los que se le han añadido un total de 11 km en ramales y vías de servicio, construyéndose, además, 5 km de nuevos caminos. La construcción estaba justificada, ya que la N-320 , entre el p.k. 282 al p.k. 298, presentaba un trazado que rompía la continuidad del itinerario, al discurrir por zonas urbanas , residenciales e industriales fuertemente consolidadas y atravesar los núcleos de población de Azuqueca de Henares, Alovera y Quer.
Nº Revista Rutas: 1999/73
Autores: Alberto Hernadez Moreno
Resumen: El objeto de las obras ha sido la mejora de las condiciones de tráfico en un tramo muy congestionado de la N-340, en el término municipal de Santa Margarida i Els Monjos, mediante la construcción de una variante de la carretera nacional con una longitud de 7 300 m, que ha supuesto una inversión de 2 109 Mpta. El inicio de la obra se sitúa en el término de L' Arboç, en la provincia de Tarragona, y entronca con la variante de Vilafranca del Penedés - en servicio desde 1998-, ya en la provincia de Barcelona, atravesando los términos municipales de L' Arboç, Castellet i La Gornal, Castellví de la Marca, Santa Margarida i Els Monjos y Vilafranca del Penedés, a lo largo de 7 291 m. Con la inauguración de la nueva vía se ha conseguido la supresión de dos travesías que han venido constituyendo un cuello de botella habitual en el tráfico de la N-II, además de la anulación de otro tramo de características geométricas deficientes, como es el paso bajo la línea de ferrocarril Tarragona-Barcelona-Francia.
Nº Revista Rutas: 1999/73
Autores: Jose Manuel Barrena de Valenciano
Resumen: El pasado 27 de mayo fue puesta en servicio la variante de la N-301 a su paso por Mota del Cuervo (Cuenca). Dicho acto contó con la presencia del Ministro de Fomento, D. Rafael Arias-Salgado, autoridades de la región y altos funcionarios del Ministerio. Dicha variante, además de suprimir el paso por la travesía de la N-301 Madrid-Cartagena, en el municipio citado, también elimina la travesía en dicha población de la carretera N-420, Córdoba-Tarragona . Con ello, se suprime uno de los puntos más conflictivos de los itinerarios mencionados, con abundantes retenciones en puntas estacionales de congestión de tráfico, así como el muy elevado tráfico pesado de la travesía.
Nº Revista Rutas: 1999/73
Autores: Jon Vicent
Resumen: Recientemente ha quedado inaugurada esta variante, situada en la N-211 de Guadalajara a Alcañiz y Lérida, p.k. 270,7 al 275,0 (provincia de Zaragoza) y que ha supuesto una inversión de 1 162,3 Mpta, confinanciada por los Fondos de Cohesión de la Unión Europea.
Nº Revista Rutas: 1999/73
Autores: Juan Vaquerin
Resumen: El pasado mes de mayo de 1999 ha sido inaugurado el acondicionamiento del tramo Auñón- Tendilla, de la N-320, de Albacete a Guadalajara y Burgos, que ha supuesto una inversión de 2304 Mpta para sus 19 km de longitud. La N-320 es un itinerario de interés nacional que sirve de conexión entre el sureste y el norte de la península. Recorre en dirección sur-noroeste la parte oriental de Castilla-La Mancha, comunicándola con la de Castilla y León, atravesando las provincias de Albacete, Cuenca y Guadalajara para finalizar en la conexión con la autovía Madrid-Burgos, a la altura de la localidad madrileña de Venturada.
Nº Revista Rutas: 1999/73
Autores: Ruben Fernandez Fuentes
Resumen: Trata sobre la falta de uniformidad en los grupos tarifarios de los peajes.
Nº Revista Rutas: 1999/72
Autores: La Redaccion
Resumen: El pasado mes de mayo quedaron inaugurados la remodelación, ensanche y acondicionamiento del trazado de la Ronda Super Norte de Sevilla (SE-020) en su tramo final, que cumplirá, además de las funciones de conexión entre la N-IV y la Isla de la Cartuja, la de ser el principal acceso al nuevo estadio olímpico de Sevilla y a sus aparcamientos. Las obras, que han tenido un presupuesto de 917 Mpta, han consistido en la construcción 2 275m de nuevo trazado viario y otros 2 637 m de trazado ferroviario. Así mismo, se han construido también 320 m de andén ferroviario, un paso inferior peatonal de 40 m de anchura, 4 estructuras y 5 glorietas. Además de la obra de carretera , se ha efectuado un desplazamiento del ramal ferroviario que finaliza en el apeadero de la Isla de la Cartuja, construyéndose uno nuevo que permitirá el acceso al estadio. Igualmente, y con el objeto de comunicar los aparcamientos con el estadio, se ha diseñado un paso peatonal inferior de 40 m de anchura, que facilita de una forma cómoda y segura la evacuación del público que asiste a los espectáculos.
Localización:
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