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Revista RUTAS / Artículos

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Curso Básico de Cálculo de Estabilidad de Taludes por Métodos de Equilibrio Límite

Nº Revista Rutas: 2012/150

Autores: La Redacción

Resumen:

Curso Básico  de Cálculo de Estabilidad de Taludes por Métodos de Equilibrio Límite

Jornada Técnica sobre Actuaciones Sostenibles en la Conservación de Firmes

Nº Revista Rutas: 2012/150

Autores: La Redacción

Resumen:

Jornada Técnica sobre Actuaciones Sostenibles en la Conservación de Firmes

Jornada Técnica sobre Manual de Capacidad 2010

Nº Revista Rutas: 2012/150

Autores: La Redacción

Resumen:

Jornada Técnica sobre Manual de Capacidad 2010

Inspección de túneles de carretera de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento

Nº Revista Rutas: 2012/149

Autores: Guillermo Llopis Serrano

Resumen:

Hoy en día, los túneles de carretera disponen de gran cantidad de instalaciones y equipamiento de seguridad, cuya función es permitir una correcta operación del túnel tanto en condiciones normales de explotación, como ante situaciones excepcionales como accidentes, incendios, etc. Por ello, el correcto funcionamiento de estas instalaciones es fundamental para mantener un adecuado nivel de seguridad en los túneles.

Para revisar el equipamiento, la obra civil y las condiciones de conservación y explotación de los túneles, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento realiza inspecciones periódicas en los túneles de la Red de Carreteras del Estado. La necesidad de estas inspecciones, así como su periodicidad, se establece en el Real Decreto 635/2006, de 26 de mayo, sobre requisitos mínimos de seguridad en túneles de carreteras del Estado.

Para llevar a cabo las inspecciones de los túneles, la red de carreteras del Estado se ha divido en tres zonas. Los túneles de cada una de las zonas son inspeccionados por un Organismo de Inspección habilitado por la Autoridad Administrativa. Las inspecciones de los túneles de las zonas 1 (Norte) y 2 (Centro-Sur) se iniciaron en 2010, y está previsto comenzar los trabajos en la zona 3 (Este) durante el presente año.

En este artículo se resumen los aspectos normativos que afectan tanto a las inspecciones como a los organismos de inspección, se describen las labores realizadas para inspeccionar cada túnel y se presenta el avance de las inspecciones realizadas hasta el momento en los túneles de la red de carreteras del Estado

Estudio de las necesidades de iluminación de túneles: análisis de normativas y contraste en situaciones reales

Nº Revista Rutas: 2012/149

Autores: Jorge Manuel Fanlo Montes; Francisco Cavaller Galí

Resumen:

Este artículo trata sobre el análisis de las necesidades de iluminación de los túneles de carretera y vías urbanas en base a las diferentes normativas que son de aplicación dentro del marco legal español, y el contraste de las propuestas de estas normativas con las sensaciones visuales provocadas por las iluminaciones existentes en seis túneles en funcionamiento.

El contraste entre las normativas y los túneles existentes ha sido realizado mediante un trabajo técnico y experimental, que se completa con mediciones luminotécnicas, cálculos, datos fotográficos y vídeos. A partir de ello, tomando como condición indispensable la garantía de una conducción segura y el mínimo coste de las instalaciones, se determina qué criterio de los propuestos por las normativas se adapta mejor a las necesidades visuales del conductor. Finalmente se aplica el criterio propuesto en un túnel existente realizando una evaluación técnica y económica.

Mezclas semicalientes: Caracterización y puesta en obra

Nº Revista Rutas: 2012/149

Autores: José Simón Grau; Julio López Ayerra; Francisco Lucas Ochoa; Francisco José Barceló Martínez; Juan Mendoza; Verónica Contreras Ibáñez

Resumen: Podemos afirmar que las mezclas semicalientes (con aditivos surfactantes) reducen el consumo energético y las emisiones de CO2; también se obtienen ventajas en la seguridad laboral (PRL) debido a que se tienen que soportar temperaturas más bajas en la puesta en obra y ventajas de seguridad vial al tener mejor macrotextura el pavimento.

IAP-11. Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes en carreteras

Nº Revista Rutas: 2012/149

Autores: La Redaccion

Resumen: IAP-11. Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes en carreteras

Drenaje superficial y profundo en infraestructuras del transporte

Nº Revista Rutas: 2012/148

Autores: Carlos Oteo; Álvaro Parrilla Alcaide

Resumen: Conclusiones de la Jornada técnica sobre Drenaje superficial y profundo en infraestructuras del transporte.

Evaluación del Impacto Energético y Medio Ambiental de la Moderación de Tráfico en Travesías

Nº Revista Rutas: 2012/148

Autores: Ramón Silvestre Martínez; Alfredo García García

Resumen:

Los sistemas moderadores del tráfico disminuyen la velocidad y el flujo de tráfico para mejorar la seguridad vial en travesías y vías urbanas, si bien en su diseño no se consideran los criterios de impacto energético y ambiental en el medio urbano.
Para estimar estos impactos inducidos por los elementos moderadores se ha desarrollado una metodología propia basada en datos de recorridos reales. Se ha aplicado un modelo de estimación microscópico que ha permitido obtener el consumo de combustible y la emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, dióxido de carbono y óxidos de nitrógeno en cinco travesías de la provincia de Valencia con diversos moderadores de tráfico.
Los resultados muestran que los elementos moderadores aumentan el consumo de carburante y las emisiones en las travesías de estudio. En particular, en los elementos moderadores del tipo paso de peatones elevado se concluye que el impacto energético y ambiental depende en mayor medida de la disposición de los elementos dentro del sistema moderador de tráfico, que de las características geométricas individuales de los mismos.
Los resultados obtenidos permiten incorporar los principios de sostenibilidad a los ya existentes de funcionalidad del tráfico y seguridad vial en el diseño de sistemas para la moderación del tráfico urbano.

Diseño y Aplicaciones de un Vehículo Instrumentalizado: Observación de Maniobras de Adelantamiento

Nº Revista Rutas: 2012/148

Autores: Alfredo García; Carlos Llorcar; Ana Tsui Moreno; Ana María Pérez-Zuriaga

Resumen:

La obtención de datos de tráfico en carreteras o vías urbanas en servicio es una herramienta fundamental en la ingeniería de carreteras. En este sentido, los vehículos instrumentalizados constituyen una de las técnicas más útiles para la observación del comportamiento de los conductores ante el resto del tráfico, o ante la infraestructura y su entorno. El Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras de la Universitat Politècnica de València ha desarrollado un nuevo vehículo instrumentalizado, compuesto por un conjunto de equipos modular y versátil, cuya principal ventaja es que puede instalarse en cualquier vehículo en muy poco tiempo, sin necesitar o depender de un vehículo dedicado.
Este nuevo vehículo instrumentalizado se ha empleado para estudiar la maniobra de adelantamiento en carreteras convencionales, permitiendo observar maniobras reales desde un vehículo adelantado. De esta forma, se ha caracterizado con gran detalle el comportamiento de los conductores que se disponen a adelantar. En el futuro, están previstas numerosas y muy variadas aplicaciones, dada la versatilidad que el equipamiento portátil del vehículo instrumentalizado proporciona.

El Plan Nacional de Ortofotografía Aérea (PNOA). Aplicaciones de los datos LiDAR a la ingeniería civil

Nº Revista Rutas: 2012/148

Autores: Jorge Martínez Luceño; Juan Carlos Ojeda; Guillermo Villa; Eduardo González; Pedro Muñoz; Julián González de Rivera

Resumen:

Desde el año 2004, el Plan Nacional de Ortofotografía Aérea (PNOA) proporciona imágenes aéreas, ortofotos y modelos digitales del terreno (MDT) de todo el territorio, con una periodicidad de dos años, siendo éste un proyecto coordinado por el IGN, y cofinanciado y compartido por 7 Ministerios y todas las
Comunidades Autónomas.
Durante todos estos años el proyecto PNOA ha evolucionado continuamente, adaptándose a las necesidades de los usuarios y al desarrollo de las nuevas tecnologías. En el año 2009 debido al desarrollo de la tecnología del lidar terrestre aerotransportado, y la necesidad por parte de los usuarios de Modelos Digitales de Elevaciones (MDE) de una mayor precisión y resolución, en una decisión consensuada entre los organismos participantes, se decide incorporar la captura de los datos LiDAR en los vuelos fotogramétricos. Estos datos son de gran utilidad en la realización de cartografía de zonas inundables, proyectos de carreteras, inventarios forestales, detección de cambios, etc.

Conservación de aparatos de apoyo, juntas y drenaje en puentes

Nº Revista Rutas: 2012/148

Autores: Álvaro Navareño Rojo

Resumen:

Conclusiones de la Jornada Técnica sobre Conservación de aparatos de apoyo, juntas y drenaje en puentes.

Puesta en servicio de la Variante y túnel de Santullán (CA-251) en Cantabria

Nº Revista Rutas: 2012/148

Autores: Luis Lázaro Gil; Enrique Fajardo Barragán; Eduardo Suengas Goenechea

Resumen:

El pasado mes diciembre de 2011, y en un acto presidido por el consejero de Obras Públicas y Vivienda, D. Francisco Rodríguez Argüeso, fueron inauguradas las obras de la Variante de Santullán (Castro Urdiales), dentro de la conexión de la carretera CA-250 con la Autovía A-8 en Cantabria, y que ha supuesto una inversión de 9,9 millones de euros, cantidad que, sumada al importe de las expropiaciones, alcanza una inversión total del Gobierno de Cantabria de 10,6 millones de euros.

Finalizada la conexión Suroeste de Murcia

Nº Revista Rutas: 2012/148

Autores: Alberto Pleite Casimiro

Resumen:

El pasado 13 de febrero de 2.012 se abrió al tráfico el tramo de la Autovía MU-31: Conexión entre la Autovía MU- 30, Circunvalación de Murcia, y la Autovía A-30, Albacete Cartagena.
Estas obras se iniciaron en diciembre de 2.007 y su importe ha ascendido a un total de 56 436 960,11 €.

Conservación integral en obras de desagüe transversal. Tubos de acero corrugado y galvanizado

Nº Revista Rutas: 2011/147

Autores: Jose Maria Zamora Perez

Resumen:

La conservación de carreteras gestiona el día a día de estas vías de comunicación y, aunque siempre ha estado a la sombra de la ejecución de grandes obras de infraestructuras, resulta fundamental llevarla a cabo de una forma responsable y programada, pues su finalidad es prestar un servicio al usuario ofreciéndole un nivel de seguridad vial y confort aceptable. Son muchas las circunstancias extraordinarias que pueden producirse en una carretera en servicio a consecuencia de múltiples factores tales como: los fenómenos meteorológicos, la intensidad del tráfico, las características del terreno y el entorno por donde discurre. El presente artículo se redacta al objeto de servir como guía de aplicación en labores de conservación, reparación y sustitución de obras de desagüe transversal, ubicadas en carreteras en servicio y construidas con acero corrugado y galvanizado, que permitan mantener su funcionalidad con el objeto de minimizar daños o situaciones irreversibles.

Una vista de conjunto sobre el problema de la seguridad frente a incendios en túneles

Nº Revista Rutas: 2011/147

Autores: Manuel Romana Ruiz

Resumen:

Se repasa, de una manera general, el problema de los incendios en túneles: riesgo para las personas en los diferentes tipos de túneles (carretera, ferrocarriles., metros); causas, frecuencia y magnitud de los incendios; y daños a la infraestructura del túnel (resistencia del hormigón al fuego). Este artículo es, con algunas correcciones y añadidos, la ponencia de introducción presentada en la sesión sobre “Incendios en túneles”, organizada por la Cátedra Universidad - Empresa Paymacotas con la colaboración de STMR, en la Universidad Politécnica de Cataluña, el 5 de mayo de 2011 (1). Este artículo ha sido aprobado por el Comité de Túneles de ATC para su publicación en la revista Rutas.

Sistematización de las vías de una red viaria

Nº Revista Rutas: 2011/147

Autores: Comite Tecnico de Carreteras Interurbanas y Transporte Integrado Interurbano Asociacion Tecnica de Carreteras

Resumen:

La diversidad de los elementos de una red viaria requiere que se organice de una forma jerarquizada, atendiendo principalmente a las características de su sección transversal y a la separación entre los nudos de la red. Se pasa revista en este artículo a los criterios de clasificación de los elementos de la red viaria utilizados en distintas circunstancias: funcionalidad económico-administrativa, titularidad administrativa, funcionalidad técnica, morfología de la vía, características del entorno; con especial hincapié en las clasificaciones funcionales o morfológicas. Se examinan también las relaciones que estas clasificaciones pueden tener con otros aspectos del transporte por carretera: el tipo de desplazamiento, las poblaciones servidas, la capacidad, la limitación de los accesos y el tipo de usuario. Se analiza la clasificación de las carreteras en la actual normativa técnica española, así como la de otros países, con especial detalle la francesa, la italiana y la británica. Se termina haciendo una propuesta de sistematización de la red viaria, encaminada a disponer de suficiente sitio para la evolución de su desarrollo.

Filosofía del diseño y ejecución de terraplenes y su patología (II)

Nº Revista Rutas: 2011/147

Autores: Carlos Oteo Mazo

Resumen:

Este artículo es la segunda parte del que, bajo el mismo título (Parte I), se ha publicado recientemente en esta Revista (nº 146). Se trata del texto correspondiente a la Conferencia que el autor impartió en la Jornada Técnica organizada por el Comité de Geotecnia Vial de la A.T.C., en marzo de 2011. Por la extensión del texto, ha tenido que dividirse en dos partes, aunque ambas se refieren a diferentes aspectos del diseño, ejecución y control de las estructuras de tierra para infraestructuras lineales.

Finalizada la Circunvalación Oeste de Málaga (Hiperronda)

Nº Revista Rutas: 2011/147

Autores: La Redaccion

Resumen:

El pasado 27 de diciembre, con la puesta en servicio de los dos últimos tramos AP-7/Conexión carretera M-417 (Tramo I) y Conexión carretera M-417/Autovía A-357 del Guadalhorce (Tramo II) quedó abierta al tráfico la totalidad de la Circunvalación oeste de Málaga, conocida como Hiperronda, cuyos tramos III y IV ya fueron abiertos al tráfico el 28 de diciembre de 2010, y que ha supuesto una inversión conjunta de más de 240 millones de euros cofinanciada por el Fondo de Desarrollo Regional (Fondos FEDER).

Congresos de la Asociación Técnica de Carreteras Principio del 2012

Nº Revista Rutas: 2011/147

Autores: La Redaccion

Resumen:

Jornada Técnica sobre Conservación de aparatos de apoyo, juntas y drenaje en puentes Madrid, 26 de enero de 2012
Jornada técnica sobre Drenaje superficial y profundo en infraestructuras del transporte Madrid, 2 de febrero de 2012 
Jornada técnica sobre IAP. Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera Madrid, 21 de febrero de 2012 


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