14.03.BEN Ambiente y construcción de proyectos viales

( Año 2000 )

Comité técnico 14 Medio ambiente

Resumen: Un área de trabajo del Comité de Medio Ambiente de PIARC se refiere a las consecuencias de la construcción de proyectos viales. En julio de 1997, se envió una consulta a todos los países miembros de PIARC. Abordó los cinco temas principales identificados por el Grupo de Trabajo: protección del suelo y el agua; cómo lidiar con tierras contaminadas; reciclaje de materiales usados; cómo tener en cuenta la flora, la fauna, la arqueología, el agua y el ruido; sitios de trabajo

Este informe contiene las respuestas de veinte encuestados y proporciona recomendaciones para cada uno de los problemas mencionados anteriormente. Cada capítulo está dividido en tres partes: definición del problema, enfoque del problema por país, información disponible por país.

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14.02.BEN impacto ambiental de pavimentos existentes

( Año 2000 )

comité técnico 14, ambiente

Resumen: La gestión de las consecuencias negativas, como el deterioro del entorno de vida, el peligro de la carretera, el consumo de energía, la contaminación del aire, el ruido, la modificación de los biotopos y la congestión vial son los principales desafíos de la actualidad.

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12.11.BEN Contribución a la gestión de riesgos de pendientes existentes

( Año 2000 )

Comité técnico 12 Movimiento de tierras, drenaje, subrasante

Resumen: El informe resume la gestión de riesgos en las pendientes existentes en aspectos técnicos a través de los documentos de estudio de caso recopilados y los comentarios de los países miembros del comité C12. El informe también trata los casos de aplicaciones reales y administrativas.

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12.08.BEN Simposio internacional sobre subdrenaje en pavimentos y subgrados de carreteras

( Año 2000 )

Comité técnico 12 Movimiento de tierras, drenaje, subrasante

Resumen: Como es de conocimiento común en la comunidad del transporte, el buen funcionamiento de las carreteras depende en gran medida del drenaje adecuado, tanto en la superficie como en el subsuelo. La acumulación de agua excesiva debajo de los pavimentos típicamente resulta en una capacidad de carga reducida, lo que genera angustia y fallas prematuras de los pavimentos. Los problemas relacionados con el drenaje generalmente se manifiestan como surcos en el pavimento, grietas y mayor rugosidad de la carretera.

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11.08.BEN Gestión de puentes de conductos agrupados postensados

( Año 2000 )

Comité técnico 11 Puentes y otras estructuras

Resumen: Los puentes de hormigón postensados, que fueron pioneros en Francia, pero que pronto fueron adoptados por los ingenieros de otros países avanzados, han demostrado ser cada vez más populares como una forma de construcción económicamente competitiva y segura.

11.07.BEN Demandas socioeconómicas y modificaciones de puentes

( Año 2000 )

Comité técnico 11 Puentes y otras estructuras

Resumen: Los puentes proporcionan enlaces vitales en la red de carreteras. Los puentes son uno de los elementos de la red que requieren mayor atención porque la inversión en puentes representa aproximadamente el treinta por ciento de la inversión total

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11.02.BEN Drenaje de agua en puentes de carretera

( Año 2000 )

Comité técnico 11 Puentes y otras estructuras

Resumen: Una investigación internacional realizada por el Comité Técnico de PIARC sobre Puentes de Carreteras ha permitido recopilar información sobre la práctica actual en diecinueve países para el drenaje de agua de puentes de carreteras (Australia, Austria, Bélgica, Canadá, Checoslovaquia, Dinamarca, Francia, India, Israel , Italia, Japón, Países Bajos, Noruega, Polonia, España, Suecia, Suiza, Reino Unido, Estados Unidos).

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10.12.BEN Gestión del tráfico y calidad de servicio

( Año 2000 )

Comité técnico 10 Zonas urbanas

Resumen: El área temática Gestión del tráfico y calidad de servicio aborda varios temas del Plan estratégico de PIARC para el período 1995-1999. Se ocupa de (1.2) "mejorar los estándares de calidad para el diseño, la construcción, el equipo y el mantenimiento", (4.1) " Mejorar la planificación y la gestión del tráfico, teniendo en cuenta todas las categorías de usuarios, (4.6) "eficacia de las medidas para moderar las velocidades del tráfico" y (6.5) "abordar los problemas de congestión del tráfico, el medio ambiente y la movilidad en las zonas urbanas de los países en desarrollo y los países en transición

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10.11.BEN Intermodalidad: medidas para estimular el uso del transporte público

( Año 2000 )

Comité técnico 10 Zonas urbanas

Resumen: Este es el informe de las actividades del subgrupo sobre intermodalidad del Comité de Áreas Urbanas de PIARC, que se ocupa de la intermodalidad del viajero en la que el transporte público desempeña un papel importante. Las actividades de este subgrupo se han centrado en las medidas de transporte público y otras medidas que afectan el uso del transporte público, y en las instalaciones de intercambio de transporte. El objetivo del estudio es proporcionar información y transmitir ideas a países y ciudades sobre medidas que pueden ayudar a lograr una intermodalidad del viajero en la que el transporte público desempeñe un papel importante.

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09.05.BEN Asociaciones público-privadas y otras asociaciones innovadoras en el financiamiento de infraestructura

( Año 2000 )

Comité técnico 9 Financiación y evaluación económica

Resumen: Una de las metas del Plan Estratégico PIARC 2000 es mejorar el desempeño de las administraciones viales a través del intercambio de información sobre las mejores prácticas en todo el mundo. Una estrategia explorada por el Comité Técnico de Evaluación Económica y Financiera - C9 fue identificar experiencias exitosas en asociaciones público-privadas (APP) con particular atención a los arreglos estructurales, asignación de riesgos, finanzas y recaudación de ingresos.

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