Publicaciones ATC
Te mostramos las publicaciones y trabajos de la Asociación Técnica de Carreteras
y de sus Comités Técnicos. Aquí puedes ver la información general, descargar el índice y/o solicitar un ejemplar.
Publicaciones PIARC
Para consultar el catálogo completo de publicaciones de PIARC,
puedes acceder al mismo a través de este enlace: www.piarc.org/es/Biblioteca-Virtual/informes-tecnicos/
Recopilación de publicaciones de la Asociación Mundial de la Carretera (PIARC) en colaboración con la ATC.
Biblioteca
Aquí se encuentran todas las publicaciones disponibles en la biblioteca de la ATC. Todos estos documentos
pueden ser consultados en nuestra sede de c/ Monte Esquinza 24.
Recomendamos llamar previamente y consultar horario.
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( Año 2008 )
Comité técnico 3.1 Seguridad vial
Resumen: Es bien sabido que los factores humanos tienen una enorme influencia en el manejo seguro de los sistemas técnicos. Los factores humanos pueden describirse como las contribuciones de las personas a eventos perjudiciales. Es el término genérico para esos patrones psicológicos y fisiológicos, que se verifica que contribuyen a errores operativos en el manejo de máquinas y vehículos. El concepto de factores humanos en relación con la seguridad vial considera las características de la carretera que influyen en el comportamiento correcto o incorrecto del conductor.
( Año 2008 )
Comité técnico 3.3 Operación del túnel de carretera
Resumen: Los túneles de carreteras urbanas son únicos en términos de características de tráfico (alto volumen, congestión durante los períodos de cercanías, gran variedad de vehículos, alto porcentaje de autobuses, etc.), diseño de infraestructura, dificultad de cierre y entorno urbano. Se presentan recomendaciones a los gerentes y organismos operativos no solo para la operación de túneles existentes sino también para el diseño, gestión, operación y mantenimiento de túneles de carreteras urbanas.
( Año 2008 )
Comité técnico 3.3 Operación del túnel de carretera
Resumen: Este informe tiene como objetivo mejorar la comprensión del comportamiento del usuario en los túneles de la carretera en situaciones normales y críticas y proporcionar recomendaciones para el diseño y la operación del túnel.
( Año 2008 )
Comité técnico 1.2 Financiación de la inversión en el sistema vial
Resumen: Hoy, los países enfrentan dificultades para asignar sus recursos financieros entre el mantenimiento críticamente necesario y el deseo de asegurar una nueva infraestructura para aumentar la capacidad de la red y preservar las carreteras existentes.
( Año 2008 )
Comité técnico 3.3 Operación del túnel de carretera
Resumen: Los túneles de carreteras urbanas son únicos en términos de características de tráfico (alto volumen, congestión durante los períodos de cercanías, gran variedad de vehículos, alto porcentaje de autobuses, etc.), diseño de infraestructura, dificultad de cierre y entorno urbano. Se presentan recomendaciones a los gerentes y organismos operativos no solo para la operación de túneles existentes sino también para el diseño, gestión, operación y mantenimiento de túneles de carreteras urbanas.
( Año 2008 )
Comité técnico 4.2 Interacción carretera / vehículo
Resumen: El tipo de grieta, la gravedad y la extensión se encuentran entre los datos más importantes utilizados para identificar acciones de mantenimiento y reparación. El uso de sistemas automatizados de medición de grietas está aumentando, aunque las pruebas de rendimiento de estos dispositivos solo se realizan con poca frecuencia, y con frecuencia son incompletas y no uniformes. El objetivo de este informe técnico es ayudar a las administraciones de carreteras a seleccionar sistemas automatizados en función de sus necesidades, aumentando así la calidad de los datos de grietas utilizados en los sistemas de gestión de pavimentos.
( Año 2008 )
Comité técnico 2.4 Transporte de carga e intermodalidad
Resumen: Las carreteras siguen siendo el modo predominante de transporte de mercancías en el mundo. Los impactos negativos a menudo son estigmatizados y la preocupación por el desarrollo sostenible requiere, en particular, la promoción de medidas de mitigación. Este informe proporciona una visión general de iniciativas, proyectos de investigación e innovaciones técnicas recientes en el mundo, con el fin de mitigar los impactos negativos del transporte de carga. Esto cubre políticas gubernamentales, gestión y operaciones de redes de carreteras, multimodalidad e ingeniería de vehículos. La segunda parte de este informe está dedicada a la seguridad vial de los vehículos de mercancías. Los datos de accidentes de diferentes países se comparan para identificar tendencias en las condiciones bajo las cuales los vehículos de mercancías están involucrados en accidentes de tránsito y hacer recomendaciones.
( Año 2008 )
Comité técnico 4.1 Gestión de activos de infraestructura vial
Resumen: Road Asset Management es un enfoque más desarrollado para la tarea de mejorar constantemente la satisfacción de los interesados ​​en la carretera. Permite a las administraciones viales optimizar mejor los resultados. También incorpora el concepto de excelencia empresarial en relación con los resultados y los facilitadores. El objetivo de este informe es ayudar a las administraciones viales a implementar el enfoque de gestión de activos para la gestión de redes viales.
( Año 2008 )
Comité técnico 2.3 Zonas urbanas y transporte urbano integrado
Resumen: Este informe, preparado por el Comité Técnico 2.3 de PIARC «Áreas urbanas y transporte urbano integrado» trata el tema del transporte impulsado por humanos, que a menudo se ignora o carece del reconocimiento apropiado como un modo de transporte viable. Sin embargo, es un modo de transporte muy importante desde el punto de vista de su importancia y sostenibilidad.
( Año 2008 )
Comité técnico 2.3 Zonas urbanas y transporte urbano integrado
Resumen: Este informe, preparado por el Comité Técnico 2.3 de PIARC «Áreas urbanas y transporte urbano integrado», presenta un estudio sobre transporte sostenible en megaciudades, es decir, ciudades de más de 10 millones de habitantes, con un enfoque en cuatro ciudades, 2 en países desarrollados (París, Tokio) y dos en países en desarrollo (México, Mumbai).
Localización:
Calle Monte Esquinza, 24 - 4º Dcha
28010 - MADRID (España)
Tel.: (34) 91 308 23 18
Fax.: (34) 91 308 23 19
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