Publicaciones ATC
Te mostramos las publicaciones y trabajos de la Asociación Técnica de Carreteras
y de sus Comités Técnicos. Aquí puedes ver la información general, descargar el índice y/o solicitar un ejemplar.
Publicaciones PIARC
Para consultar el catálogo completo de publicaciones de PIARC,
puedes acceder al mismo a través de este enlace: www.piarc.org/es/Biblioteca-Virtual/informes-tecnicos/
Recopilación de publicaciones de la Asociación Mundial de la Carretera (PIARC) en colaboración con la ATC.
Biblioteca
Aquí se encuentran todas las publicaciones disponibles en la biblioteca de la ATC. Todos estos documentos
pueden ser consultados en nuestra sede de c/ Monte Esquinza 24.
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( Año 1999 )
Comité técnico 7.2 Reducción de desastres naturales
Resumen: El Grupo de Trabajo G2 de PIARC se creó en 1990, en respuesta a la propuesta de las Naciones Unidas sobre el Decenio Internacional para la Reducción de los Desastres Naturales (IDNDR). Para el primer período (1990-1995), el Grupo de trabajo realizó varios estudios, incluida una encuesta internacional sobre desastres en carreteras, y publicó el "Informe integral sobre la reducción de desastres naturales para carreteras", para su distribución en el XX Congreso Mundial de Carreteras en Montreal en 1995 La encuesta realizada por G2 indica que los deslizamientos de tierra, terremotos, inundaciones y avalanchas de nieve son los cuatro riesgos naturales más importantes para las carreteras. Otros peligros incluyen erupción volcánica, tsunami, marejada ciclónica, fuertes vientos, incendios forestales y acumulación de arena.
( Año 1999 )
Comité Técnico 15 Performance of Road Administrations
Resumen: Este informe constituye la síntesis del trabajo realizado por el Comité C15 PIARC sobre el tema: "Desarrollo de herramientas de medición del desempeño". Su objetivo es mostrar los principales indicadores de rendimiento utilizados en los países PIARC y el uso que se puede hacer de ellos para mejorar la eficiencia de las autoridades viales. El informe se basa en un estudio de la OCDE sobre "Indicadores de desempeño para el sector vial" y en una encuesta detallada de los estados miembros del C15.
( Año 1999 )
Comité técnico 12 Movimiento de tierras, drenaje, subrasante
Resumen: Las pautas prácticas contenidas en este informe se han desarrollado a partir de los resultados de una encuesta sobre el estado del arte en el diseño y construcción de terraplenes de carreteras. En marzo de 1993, se distribuyó un cuestionario para recopilar información sobre las "reglas del arte en el diseño y construcción de terraplenes de carreteras" en uso en cada uno de los 24 países representados en el Comité C12 de PIARC por un miembro o un corresponsal.
( Año 1999 )
Comité técnico 11 Puentes y otras estructuras
Resumen: Muchos países de todo el mundo enfrentan actualmente demandas crecientes de sus recursos para el mantenimiento de sus puentes existentes. Muchos de estos puentes se construyeron hace mucho tiempo y son inadecuados para los requisitos de tráfico modernos, mientras que otros muestran un deterioro grave como resultado de la aplicación de sales de deshielo y de otros factores adversos. Ante recursos limitados, las autoridades tienen que priorizar el trabajo. Ahora se acepta generalmente que la única forma racional de priorizar es determinar los niveles de riesgo inherentes en los puentes para que los que tienen mayor riesgo puedan ser tratados primero.
( Año 1999 )
Comité técnico 10 Zonas urbanas
Resumen: Debido a la estrecha relación entre el uso del suelo, el medio ambiente, la economía y el transporte, es necesario coordinar el uso del suelo y la planificación del transporte. Los profesionales buscan enfoques integrados para garantizar que el desarrollo urbano, regional y económico tenga lugar en un entorno que aborde las necesidades sociales. Este aspecto general se aplica a todos los tipos de países industrializados, países en transición y países en desarrollo. Sin embargo, en diferentes países y regiones dentro de esos países, existen diversas relaciones estructurales y problemas que los planificadores deben abordar. No es necesario tener un conflicto entre las economías y mejorar el medio ambiente, pero es necesario evitarlo. No existe una solución estándar para resolver problemas que garantice el desarrollo adecuado.
( Año 1999 )
Comité técnico 9 Financiación y evaluación económica
Resumen: Bajo la jurisdicción del Comité de Financiación y Evaluación Económica (C9) de PIARC, se llevó a cabo una investigación dentro de los países miembros de PIARC sobre los temas relacionados con la recuperación de costos de las tarifas de los usuarios de la carretera y la dedicación de dichas tarifas a fines de carretera o transporte. El material que sigue está separado por dos temas distintos, Recuperación de costos, por un lado, y Dedicación de tarifas de usuario de la carretera, por otro, y proporciona una visión general de la investigación llevada a cabo por C9. Se presenta una encuesta sobre la situación particular de los siguientes países: Australia, República Checa, Finlandia, Alemania, Nueva Zelanda, Quebec, Sudáfrica, Suiza y Estados Unidos. Este informe cubre el estado en los países miembros al 30 de junio de 1998.
( Año 1999 )
Comité técnico 9 Financiación y evaluación económica
Resumen: Un grupo de trabajo del Comité C9 sobre Financiación y Evaluación Económica ha preparado este informe. Se realizó como una encuesta por cuestionario de todos los países miembros del C9 en 1997, complementada con información de otras fuentes disponibles, por ejemplo, publicaciones e informes. Los datos contenidos en este informe son del 1 de octubre de 1997 a menos que se indique lo contrario en gráficos y tablas. Este informe ofrece una breve descripción de los principales métodos que pueden aplicarse para evaluar los proyectos viales, luego resume los métodos para valorar los impactos tal como se practican en los países miembros y compara los marcos existentes de evaluación de impacto en los países miembros. Se discute brevemente el potencial de armonización dentro de los países miembros y se proponen algunas recomendaciones generales.
( Año 1999 )
Comité técnico 8 Caminos flexibles
Resumen: Tema 1: Introducción sobre los diversos betunes modificados, betunes especiales y aditivos utilizados en la construcción de carreteras y en las principales pruebas para su caracterización
Tema 2: Compatibilidad de betunes y modificadores
Tema 3: Ligantes modificados elastoméricos
Tema 4: Ligantes modificados plastoméricos
Tema 5: Modificado y emulsiones especiales
Tema 6: Aglutinantes con aditivos
Tema 7: Betunes especiales
Tema 8: Contribución de los aglutinantes modificados, aglutinantes especiales y aditivos al rendimiento del hormigón asfáltico y los sellos de virutas.
( Año 1999 )
Comité técnico 5 Túneles de carretera
Resumen: El propósito del informe es identificar los principales factores de costos operativos para los túneles de carretera y mostrar, con ejemplos y recomendaciones, cómo dichos costos podrían reducirse sin entrar en conflicto con un estándar aceptable de seguridad operacional
( Año 1999 )
Comité técnico 5 Túneles de carretera
Resumen: Entre los posibles riesgos, los incendios de vehículos generan una preocupación particular porque no son eventos muy raros y sus consecuencias podrían ser mucho más grandes bajo tierra que al aire libre si no se toman las medidas apropiadas. Además, la disminución importante y continua en las emisiones de contaminantes del vehículo ha llevado a determinar el equipo de ventilación por consideraciones de control de humo en caso de incendio.
Localización:
Calle Monte Esquinza, 24 - 4º Dcha
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