11.11.BEN Gestión de activos en relación con la gestión de puentes

( Año 2004 )

Comité técnico 11 Puentes y otras estructuras

Resumen: El interés por la gestión integrada de todos los activos de la red (pavimento, puentes, etc.), es decir, la gestión de activos (AM) está aumentando en todo el mundo. El alcance de este estudio de vanguardia es investigar el grado de implementación, las ideas o filosofías, los procesos de gestión y las herramientas técnicas detrás de los sistemas de gestión de activos ya desarrollados o sistemas en desarrollo, e identificar las demandas de datos. intercambio entre sistemas de gestión de activos y sistemas de gestión de puentes. En el estudio se incluyeron 29 administraciones viales de 19 países en los 5 continentes que representan redes que van desde 270 a 98,000 kilómetros, incluidos 1,220 a 23,000 puentes. Muchos países ya han comenzado la implementación de un sistema de gestión de activos, pero la mayoría de los países tienen la intención de implementar un sistema de gestión de activos en un futuro próximo.

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06.07.BEN El marco para los indicadores de desempeño

( Año 2004 )

Comité técnico 6 Gestión de carreteras

Resumen: En 1995, el Programa de Investigación de Transporte por Carretera de la OCDE estableció un Grupo de Expertos para investigar los Indicadores de Desempeño del Sector Vial. De 1996 a 1999, el grupo de trabajo C6.6 / 7, teniendo en cuenta las recomendaciones establecidas por el Programa de Investigación de Transporte por Carretera de la OCDE, trató el tema de Medidas de desempeño y evaluación comparativa. Siguiendo estos dos enfoques de investigación, el grupo de trabajo C6.2 ha considerado un enfoque más pragmático para ayudar a las administraciones de carreteras, en el campo de la actividad de gestión de carreteras, en los Indicadores de rendimiento, considerando los siguientes elementos: Categorías de carreteras y partes interesadas. En el Capítulo 1, el informe presenta los Antecedentes de este tema y los Objetivos de la investigación realizada. El capítulo 2 trata de un breve estado del arte sobre los indicadores de rendimiento, en referencia al trabajo de C6. 6/7 entre 1996-1999 sobre un tema estrechamente relacionado - Medidas de desempeño y evaluación comparativa - y presenta una evaluación de los diferentes tipos de indicadores de desempeño. La Metodología de la recopilación de datos se presenta en el Capítulo 3. En el Capítulo 4, los datos recopilados se presentan y discuten. Finalmente, en el Capítulo 5 se presentan las conclusiones del trabajo desarrollado y se proponen recomendaciones.

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05.14.BEN Túneles de carretera: emisiones de vehículos y demanda de aire para ventilación

( Año 2004 )

Comité técnico 5 Túneles de carretera

Resumen: En 1990 y 1995, PIARC publicó la metodología de cálculo y los factores de emisión para el diseño de ventilación de túneles de carretera. Era necesaria una actualización de la metodología PIARC existente, ya que los estándares de emisión de los vehículos se estaban volviendo más estrictos y, por lo tanto, los vehículos más limpios. La versión anterior describía la situación de las emisiones hasta el año 1995. Este documento ha sido producido por el grupo de trabajo 2 del Comité Técnico de PIARC sobre Operaciones de Túneles de Carreteras en el marco de sus actividades entre 2001 y 2003. Debido al endurecimiento constante de las leyes de emisiones Para los vehículos y los cambios en la evaluación de riesgos de un incendio en un túnel, algunos datos de diseño necesitan una actualización constante. En esta publicación se proporciona nueva información de diseño y algunas referencias para dimensionar los sistemas de ventilación longitudinal y transversal.

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05.13.BEN Buenas prácticas para la operación y mantenimiento de túneles de carretera

( Año 2004 )

Comité técnico 5 Túneles de carretera

Resumen: este informe complementa el informe titulado "Reducción del costo operativo de los túneles de carretera" que fue presentado y publicado en el Congreso de Kuala Lumpur en 1999. Se consideran varios aspectos de la gestión y operación de los túneles. Se describe un método para proporcionar continuidad en la gestión de la seguridad, a lo largo de la vida útil de un túnel, junto con cuestiones que requieren consideración. Se describen los componentes y el valor de un sistema de gestión de túnel (TMS) para la operación y mantenimiento de un túnel. Una vez que se han establecido los sistemas de gestión del túnel, los niveles de servicio y calidad disponibles para un usuario dependen no solo de la naturaleza y el nivel de servicio proporcionado por el equipo del túnel, sino también de la forma en que el personal del túnel opera el equipo. Se describen buenas prácticas con respecto a la participación y capacitación del personal involucrado en estas actividades. Finalmente, para las ocasiones en que es necesario un trabajo de mantenimiento o renovación significativo, se brinda asesoramiento sobre posibles estrategias para acomodar la renovación del túnel.

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05.12.BEN Diseño de sección transversal de túneles de carretera bidireccionales

( Año 2004 )

Resumen: El trabajo en este informe comenzó en septiembre de 2001 como una continuación del trabajo realizado entre los años 1998 y 2001, que concluyó con el informe titulado GEOMETRÍA DE SECCIÓN TRANSVERSAL EN TÚNELES DE CARRETERA UNIDIRECCIONALES, publicado por PIARC en marzo de 2001. Este informe comparte la terminología y Enfoque general del documento anterior, pero lo adapta y lo extiende para cubrir túneles con una sola galería y dos direcciones de desplazamiento. La redacción de este informe ha implicado el examen de las normas y recomendaciones nacionales apropiadas, así como varios documentos del PIARC y otras organizaciones internacionales que han surgido recientemente en respuesta a los trágicos accidentes ocurridos en túneles desde 1999. Las conclusiones y Las recomendaciones del informe se basan en la práctica común en varios países

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04.08.BEN Hacia un enfoque multimodal del sistema de transporte

( Año 2004 )

Comité técnico 4 Transporte y desarrollo regional

Resumen: El desarrollo sostenible ya se utiliza en todo el mundo para representar la necesidad de dirigir el futuro de la tierra y los seres humanos. El sector del transporte desempeña un papel importante tanto para el desarrollo económico como para el equilibrio ambiental del mundo.

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09.07.BEN Métodos de evaluación económica para proyectos viales en países miembros de PIARC

( Año 2004 )

Comité técnico 9 Financiación y evaluación económica

Resumen: El Comité C9 de PIARC sobre Evaluación Económica y Financiera ha preparado este informe para presentar una descripción actualizada y un análisis de las metodologías utilizadas por los países miembros de PIARC y las agencias internacionales para la evaluación económica de proyectos viales, el alcance y la valoración de los impactos considerados, y cómo Las evaluaciones son aceptadas y utilizadas en los procesos de toma de decisiones. Las metodologías cubiertas por este informe son, en general, las utilizadas para evaluar las inversiones de capital a nivel de proyecto. Este trabajo es una expansión y actualización de una encuesta de PIARC de 1997/98 e informe sobre el mismo tema. El informe considera el propósito y el alcance de las evaluaciones en los países miembros, incluida la forma en que la evaluación ayuda a las políticas gubernamentales y la toma de decisiones. Se dan algunas recomendaciones para más trabajo, particularmente que CBA continúe siendo desarrollado para incluir todos los impactos significativos; que los países miembros cooperan en el desarrollo de valores monetarios; que la metodología se amplíe para abarcar todos los modos de transporte terrestre; y que se preste más atención al uso del análisis cuantitativo de riesgos.

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78.03.BEN Diseño innovador de pavimento

( Año 2003 )

Comité Técnico 7/8 Pavimentos viales

Resumen: El subgrupo 2 del Comité Técnico de PIARC sobre Pavimentos Viales (C7 / 8) incluye 24 representantes pertenecientes a 18 países. La tarea asignada a este grupo fue identificar, analizar y recomendar tipologías de pavimento innovadoras que correspondan a las necesidades realmente expresadas por los diferentes países y los diferentes contextos de redes de carreteras nacionales, regionales y locales. El objetivo era describir las opciones más apropiadas para favorecer el espíritu de creatividad inherente a la innovación, así como los mejores métodos y organizaciones para fomentarla.

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78.02.BEN CD-7802 - Reciclaje de pavimento (directrices)

( Año 2003 )

Comité Técnico 7/8 Pavimentos viales

Resumen: Este documento, realizado por el Comité Técnico de PIARC sobre Pavimentos Viales (C7 / 8), solo está disponible en CD-ROM. Contiene tres pautas diferentes:

Reciclado en frío de pavimentos de cemento,
Reciclado en frío de pavimentos con emulsión de betún o betún espumado, y
Reciclado de asfalto en caliente en planta.
Después de una introducción general, se discutirán las tres técnicas.

Este documento no pretende ser un documento de especificación ni un informe de última generación. Su propósito es proporcionar:

Información actualizada sobre los usos de las técnicas correspondientes en todo el mundo;
Algunas pautas extraídas de la experiencia adquirida en los diferentes países para una aplicación adecuada de las técnicas de reciclaje discutidas.
Para obtener información más detallada, se invita al lector a consultar los diversos documentos enumerados en las secciones de referencia.

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78.01.BEN Una revisión de los hechos sobre las especificaciones de rendimiento en 2002

( Año 2003 )

Comité Técnico 7/8 Pavimentos viales

Resumen: Este documento es una revisión de sensibilización sobre el estado actual de la técnica para las especificaciones de rendimiento
Proporciona información sobre tres áreas importantes de especificación de rendimiento y presenta las respuestas a un cuestionario internacional sobre el tema. Las tres áreas importantes de discusión son

definición apropiada;
implicaciones iniciales y de costos de vida completa, y
El uso de períodos de garantía en el contrato de adquisición.

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