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Fecha: 2007 - marzo / abril
Índice:
Entrevista:
Consideraciones acerca del seguimiento de los vehículos
A partir de un modelo muy simple de circulación de vehículos en fila por un solo carril, los autores relacionan la intensidad de ese tráfico con la velicidad, la separación entre los vehículos y el intervalo temporal entre ellos. Se examinan, a continuación, distintas disposiciones legales relativas a la separación mínima cuando se circula po un túnel, llegando a varias conclusiones: el Relgamento general de circulación resulta inaplicable (era mejor el Código de circulación de 1934), y la Directiva europea sobre seguridad en túneles es razonable.
Algunas reflexiones sobre la aplicación de las normas españolas de señalización de carreteras
Este artículo ofrece diversas reflexiones acerca de las mejoras que se podrían realizar en la señalización de las carreteras en España. Esta señalización es, a veces, deficiente, debido a la complejidad de ciertas situaciones a las que las normas 8.1-I.C, Señalización Vertical y 8.2-I.C, Marcas Viales, de la Instrucción de Carreteras, no dan respuesta clara, al no estar contempladas o estar sujetas a distintas interpretaciones.
Entre estas sugerencias para mejrorar la señalización se encuentran, entre otras, la identificación diferenciada de las autopistas de peaje, la instalación solamente de la señalización estrictamente necesaria, la posible variación de los carteles tipo descritos en la norma para indicar bifurcaciones por otros más intuitivos, el refuerzo de la señalización en casos de limitaciones de velocidad por falta de visibilidad y la prohibición de adelantameinto en las intersecciones y el incremento del ancho de la marcas viales, para una conducción más cómoda y segura.
Todas ellas, según el autor, repercutirían en un aumento considerable de la seguridad de nuestras carreteras.
Localización:
Calle Monte Esquinza, 24 - 4º Dcha
28010 - MADRID (España)
Tel.: (34) 91 308 23 18
Fax.: (34) 91 308 23 19
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