Fecha: 2006 - Noviembre-Diciembre
Índice:
- Velocidad de Proyecto VS Velocidad del Proyecto. (por Alfredo García García)
- Organización de los trabajos para el mantenimiento de la vialidad invernal en las carreteras de la Red del Estado. (por Angel Sánchez Vicente y Luis Azcue)
- Geocompuestos de drenaje: Relación a largo plazo entre la capacidad de flujo y el espesor. (por Javier Aguilar Alfaro)
- Los puentes arco de la autovía Ruta de la Plata en Extremadura. (por Fernando Pedrazo Majarrez)
Entrevista:
- D. Antonio Burgos Navajas, Consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes de la Rioja. (por Vicente Barberá)
Resumen:Organización de los trabajos para el mantenimiento de la vialidad invernal en las carreteras de la Red del Estado La circulación por nuestras carreteras en época invernal requiere un alto nivel de compromiso por parte de los usuarios y de las Administraciones, para intentar que ésta sea lo más segura posible.
En el artículo se describe la organización con que la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento afronta los trabajos para el mantenimiento de la vialidad invernal en las carreteras que constituyen la Red del Estado. Comienza el artículo haciendo una descripción de la Red y el entorno físico donde se desarrolla, desde el punto de vista climático y geográfico, para posteriormente referirse a los aspectos en los que se basa fundamentalmente el mantenimiento de la vialidad invernal, como son los Protocolos de Coordinación y los Planes Operativos, con el fin de alcanzar los Niveles de Servicio establecidos en los distintos tramos de la Red.
Por último, se da un repaso a los medios con los que cuenta la Dirección General de Carreteras para la presente camapaña 2006/2007.
Geocompuestos de drenaje: Relación a largo plazo entre la capacidad de flujo y el espeorEl comportamiento de los geosintéticos a la fluencia, es decir, la disminución de su espesor con el tiempo, en compresión o compresión + cizallamiento, bajo tensiones constantes, ha sido objeto de numerosos estudios. Del mismo modo, se han intentado identificar los factores que influyen en la transmisividad, y, por ende, en la capacidad de flujo de los geocompuestos de drenaje. Entre estos productos, los más estudiados son los que constituyen el núcleo drenante de georred. En este estido hemos considerado 4 tipos de geocompuestos de drenaje, cada uno con un geoespaciador de estructura diferente. Hemos logrado evaluar su capacidad de flujo a largo plazo en un plano, utilizando únicamente las norma europeas de fluencia en compresión y de capacidad de flujo. Primero, hemos desarrollado un proceso experimental que permite validar nuestro método. Éste consiste en analizar las disminuciones de espesor de los productos con el tiempo, lo que permite estimar, a partir de su capacidad a corto plazo, su capacidad de flujo a largo plazo. En una segunda etapa, hemos deducido de nuestros resultados los factores de reducción que, aplicados a las capacidades de flujo a corto plazo (según la norma), permiten estimar las capacidades de flujo a largo plazo. Por comparación, hemos mostrado que los factores de reducción actualmente publicados se refieren esencialmente a productos no compresibles o semi-compresibles. De este modo hemos descubierto, para el producto compresible estudiado, unos factores de reducción muy superiores, del orden del doble.
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